Boleh dikatakan setiap hari di akhbar tempatan terpampang berita beserta gambar kemalangan jalanraya yang meragut nyawa, ada di antaranya hingga satu keluarga lenyap kerana kemalangan.
Turut
terbunuh dalam kemalangan itu ialah ibu Abdullah Suhaime, Rokiah Abu
Bakar, 52. - See more at:
http://www.utusan.com.my/berita/nahas-bencana/pengantin-baharu-maut-kemalangan-1.104002#sthash.7hSPSWlv.dpuf
17 Jun 2015 - Km42.2 jalan Johor Baharu - Mersing dekat Mawai.
Pasangan baru beberapa hari berkahwin dan ibunya maut.
(sumber: Utusan OnLine)
28 Jun 2015 - Dungun, seorang ibu maut dan anaknya parah apabila
motornya dilanggar oleh sebuah kenderaan 4WD.
(sumber: Utusan OnLine)
KOTA
TINGGI 17 Jun - Pasangan pengantin yang baru bernikah beberapa hari
lalu, Rohayu Abas, 29, dan suaminya, Abdullah Suhaime Abd. Rahman, 30,
maut apabila kereta Ford Fiesta yang dinaiki mereka bertembung dengan
sebuah lori di Kilometer 42.2, Jalan Johor Bahru-Mersing berhampiran
stesen minyak Petron, Batu 1 Jalan Mawai di sini awal pagi ini.
Turut terbunuh dalam kemalangan itu ialah ibu Abdullah Suhaime, Rokiah Abu Bakar, 52.
- See more at: http://www.utusan.com.my/berita/nahas-bencana/pengantin-baharu-maut-kemalangan-1.104002#sthash.7hSPSWlv.dpuf
KOTA
TINGGI 17 Jun - Pasangan pengantin yang baru bernikah beberapa hari
lalu, Rohayu Abas, 29, dan suaminya, Abdullah Suhaime Abd. Rahman, 30,
maut apabila kereta Ford Fiesta yang dinaiki mereka bertembung dengan
sebuah lori di Kilometer 42.2, Jalan Johor Bahru-Mersing berhampiran
stesen minyak Petron, Batu 1 Jalan Mawai di sini awal pagi ini. - See
more at:
http://www.utusan.com.my/berita/nahas-bencana/pengantin-baharu-maut-kemalangan-1.104002#sthash.7hSPSWlv.dpuf
KEADAAN
kereta Ford Fiesta yang dipandu Rohayu Abas (gambar kiri) remuk selepas
bertembung dengan sebuah lori yang turut mengorbankan suaminya,
Abdullah Suhaime Abd. Rahman dan ibu mentuanya, Rokiah Abu Bakar (gambar
kanan) dalam nahas di KM 42.2, Jalan Johor Bahru-Mersing dekat Mawai di
sini awal pagi ini. - Foto FARIK SALLEH - See more at:
http://www.utusan.com.my/berita/nahas-bencana/pengantin-baharu-maut-kemalangan-1.104002#sthash.7hSPSWlv.dpuf
KOTA
TINGGI 17 Jun - Pasangan pengantin yang baru bernikah beberapa hari
lalu, Rohayu Abas, 29, dan suaminya, Abdullah Suhaime Abd. Rahman, 30,
maut apabila kereta Ford Fiesta yang dinaiki mereka bertembung dengan
sebuah lori di Kilometer 42.2, Jalan Johor Bahru-Mersing berhampiran
stesen minyak Petron, Batu 1 Jalan Mawai di sini awal pagi ini. - See
more at:
http://www.utusan.com.my/berita/nahas-bencana/pengantin-baharu-maut-kemalangan-1.104002#sthash.7hSPSWlv.dpuf
KOTA
TINGGI 17 Jun - Pasangan pengantin yang baru bernikah beberapa hari
lalu, Rohayu Abas, 29, dan suaminya, Abdullah Suhaime Abd. Rahman, 30,
maut apabila kereta Ford Fiesta yang dinaiki mereka bertembung dengan
sebuah lori di Kilometer 42.2, Jalan Johor Bahru-Mersing berhampiran
stesen minyak Petron, Batu 1 Jalan Mawai di sini awal pagi ini. - See
more at:
http://www.utusan.com.my/berita/nahas-bencana/pengantin-baharu-maut-kemalangan-1.104002#sthash.7hSPSWlv.dpuf
KOTA
TINGGI 17 Jun - Pasangan pengantin yang baru bernikah beberapa hari
lalu, Rohayu Abas, 29, dan suaminya, Abdullah Suhaime Abd. Rahman, 30,
maut apabila kereta Ford Fiesta yang dinaiki mereka bertembung dengan
sebuah lori di Kilometer 42.2, Jalan Johor Bahru-Mersing berhampiran
stesen minyak Petron, Batu 1 Jalan Mawai di sini awal pagi ini. - See
more at:
http://www.utusan.com.my/berita/nahas-bencana/pengantin-baharu-maut-kemalangan-1.104002#sthash.7hSPSWlv.dpuf
KEMAMAN
28 Mac 2015 - Ketua Polis Daerah Kemaman, Superintenden
Che Suza Che Hitam
kritikal selepas terlibat dalam kemalangan di Kilometer 269.4 Lebuh
Raya Pantai Timur 2 (LPT2) berhampiran susur keluar Bandar Baru Cheneh
dekat sini malam tadi.
(sumber: Utusan OnLine)
29 Jun 2015 - PERODUA
Kancil yang dipandu Nooridah Nanyan remuk
setelah hilang kawalan
melanggar sebatang pokok di Kilometer 7, Jalan Siakap di Bagan Serai,
Perak, kelmarin.
(sumber: Utusan OnLine)
KLUANG
26 Jun - Seorang penunggang motosikal dan seorang pemandu teksi maut
manakala seorang lagi cedera parah dalam kemalangan membabitkan tiga
buah kenderaan di Kilometer 46, Jalan Batu Pahat-Mersing berdekatan Sri
Lalang di sini semalam. - See more at:
http://www.utusan.com.my/berita/nahas-bencana/2-maut-1-parah-kemalangan-3-kenderaan-1.107656#sthash.8uFkWi9r.dpuf
KEADAAN
kereta Ford Fiesta yang dipandu Rohayu Abas (gambar kiri) remuk selepas
bertembung dengan sebuah lori yang turut mengorbankan suaminya,
Abdullah Suhaime Abd. Rahman dan ibu mentuanya, Rokiah Abu Bakar (gambar
kanan) dalam nahas di KM 42.2, Jalan Johor Bahru-Mersing dekat Mawai di
sini awal pagi ini. - Foto FARIK SALLEH - See more at:
http://www.utusan.com.my/berita/nahas-bencana/pengantin-baharu-maut-kemalangan-1.104002#sthash.7hSPSWlv.dpuf
25 Jun 2015 Keluang - 2 maut 1 parah.
(sumber: Utusan OnLine)
KLUANG
26 Jun - Seorang penunggang motosikal dan seorang pemandu teksi maut
manakala seorang lagi cedera parah dalam kemalangan membabitkan tiga
buah kenderaan di Kilometer 46, Jalan Batu Pahat-Mersing berdekatan Sri
Lalang di sini semalam. - See more at:
http://www.utusan.com.my/berita/nahas-bencana/2-maut-1-parah-kemalangan-3-kenderaan-1.107656#sthash.8uFkWi9r.dpuf
Apa yang menyedihkan, kebelakangan ini, ada sahabat atau saudara mara atau kenalan kita yang merayakan Ramadzan Al-Mubarak atau Aidilfitri (tahun sudah 2014) buat kali terakhir kerana kemalangan jalanraya yang meragut nyawanya dan ahli keluarganya. Kemalangan boleh berlaku dan tidak dapat dielakkan kerana sejak di alam perut ibu lagi, sudah tertulis riwayat hidup kita. Kita sekadar berdoa dan memohon perlindungan Allah s.w.t. dari segala bala bencana yang tak diingini.
Selaku manusia, kita kena memastikan bahawa segala-galanya baik dan sempurna seperti yang dituntut oleh syarak iaitu dari aspek pemakanan, pakaian, pergaulan, perbualan, tempat tinggal dan tidak ketinggalan kenderaan. Kita dituntut memperbaguskan rumah kediaman dan kenderaan sebagai sebahagian nikmat dari Allah.
Tidak dinafikan, ada di antara kita yang tidak tahu langsung tentang kereta, sekadar bubuh minyak dan jalan, lagi tak meragam, tak perlu jumpa mekanik. Kegagalan kereta berfungsi dengan baik mungkin di antara sebab berlakunya kemalangan di jalanraya. Kadang-kadang kereta tiptop semua OK tapi pemandu pula terlelap menyebabkan kereta memasuki lorong bertentangan dan bertemu maut. Yang paling tidak bernasib baik ialah apabila semua OK tiba-tiba datang kenderaan berat melanggar kita yang memandu kenderaan ringan, maut juga!
Di sini saya ingin menyeru kenalan, sahabat dan saudara mara agar luangkan sedikit masa dan pelajarilah tentang kereta anda. Bukan untuk jadi mekanik, tetapi sekadar ambil tahu perkara-perkara penting tentang penyenggaraan kereta dan tidak tertipu dengan sesetengah mekanik yang mengambil kesempatan kerana kebodohan kita.
Saya melayari beberapa sesawang dan terjumpa FB https://www.facebook.com/ujang.sengal.full/posts atau Lai Fatt Chua yang saya rasa baik untuk rujukan tentang penyenggaraan kereta. Tak banyak butiran profil tentangnya cuma beliau adalah seorang mekanik yang pakar dalam permotoran/kenderaan buatan Jepun (Mitsubishi).
Berikut sedikit petikan dari sesawang beliau (diambil tanpa izin) dipaparkan untuk pedoman dan kebaikan kita.
Akhir kalam, memandulah dengan menggunakan otak yang waras bukan hati yang dikuasai nafsu. Jauhkan sifat amarah dan cepat naik darah ketika memandu. Jadikan solat dan sabar sebagai penolong kita. Selalulah berserah diri kepada Allah yang nyawa kita semua di dalam genggamanNya.
....................................................................................................................................................
Apa yang perlu ditukar masa servis kereta.
1. Minyak hitam.
Minyak hitam yg bukan sintetik tu - setiap 5,000km atau 3 bulan whichever is earlier.
Kalau yg sintetik - mungkin 7,500km atau 10,000km.
2. Oil Filter - sama seperti minyak enjin.
Minyak mineral biasa - 5000km
Minyak Synthetic - 7500km hingga 10000 km
Dalam ertikata lain, bila tukar minyak enjin tu, maka tukar juga filter minyak tu sekali (oil filter)
3. Spark plug - 20,000 km ikut schedule maintenance book!
Tapi kau boleh pakai sampai 30k-40k takde hal...benda ni bukan critical sangat! Tapi kalau dah lebih 40k tak tukar, dia nya electrode pun dah nipis, elok tukar aje...Harga sekitar Rm20-25 untuk 4 biji...
4. Bateri kereta - 18 bulan hingga 2 tahun, terpulang pada cara penggunaan...kalau kita selalu topup airsuling tu, ianya boleh tahan sampai 2 tahun...kalau selalu lupa topup dan selalu kering...6 bulan pun bateri boleh kong!
Free maintenance battery lain pulak ceritanya...tak payah top up air , harga lebih mahal dari bateri biasa. Bila beli bateri, jangan main hentam aje, ini kerana di Malaysia banyak barang tipu...so , beli bateri dari jenama yg boleh dipercayai... BOSCH, CENTURY... tapi ada juga jenama yang tak terkenal tapi elok!
Aku ada kawan dekat Puchong keje kat warehouse distribute battery ke kedai kedai spareparts...dia yang bagitahu ilmu kat aku camner nak kenal bateri baik dengan yang tak baik! Bateri yg baik biasanya lebih berat dari bateri yang kurang baik ( compare bateri tersebut dalam kategori yang sama..kalau NS50 tu kau kena compare dengan NS50 dari jenama yg lagi satu! Kalau kancil tak silap aku pakai NS40 atau NS40L..begitu la citernya!
5. Timing belt - 60,000km untuk kereta proton wira,saga. WAJA bole tahan sampai 90,000km dan Honda CRV tahan sampai 160,000km. Jadi timing belt ni ikut jenis kereta. Banyak orang tak tahu, depa sampai aje 60,000km terus tukar tak kira la dia pakai apa keretapun! Mekanik sengeh aje la, buat apa tolak rezeki!
6. Clutch plate - clutch plate ni ialah perkara subjektif. Biasanya ikut pengalaman aku, aku hanya tukar bila ada simptom "clutch slipping" berlaku sewaktu pemanduan kita. Ni perkara yang susah nak terangkan, sebab tu mereka kata 100,000km...tukar clutch!
7. Fuel Filter - tukar aje la sekitar 40,000km sekali. Benda ni pun murah RM15-20je.
8. Air Filter atau Filter Udara - yang ni di tukar setiap 20,000km....tapi pada mereka yang tukar kepada K&N type...benda ni tak payah tukar, tapi mampu dibersihkan.
9. ATF - Automatic Transmission Fluid. Minyak ni memang penting bagi yang pakai AUTO. Dalam manual dia ada sebut setiap 20,000km tukar. Tapi boleh la extend hingga 30,000km kepada mereka yang nak jimat. Minyak ni memang penting ditukar...jangan abaikan (contohnya tak tukar lebih dari 30,000km) kerana kerosakan kepada AUTO gearbox perlu perbelanjaan yg besar. Kalau kita rajin tukar, kereta tak perlu Transmission Flush seperti yg disyorkan oleh sesetengah bengkel. Transmission Flush boleh pergi sampai 7-9 litre. Ini membazir untuk kita...tapi bukan pada pihak yang bikin servis. Caj sekitar RM200 ++. Kalau kau selalu tukar ATF, hanya tukar biasa aje....yang budget kurang dari RM100...ikut saiz kereta anda!
10. Gear Oil - untuk mereka yg pakai manual gearbox. Kereta anda tak perlu pakai ATF, sebaliknya pakai Gear Oil. Benda ni boleh la tukar 60,000km sekali.
11. Brake Fluid dan Power Steering Fluid - Kalau rajin boleh flush keluar ganti baru setiap 60,000 km. Aku sendiri tak buat....sebab aku malas! Lagipun aku tahu sedikit sebanyak pasal mekanikal, bila ada kuar simptom, barulah aku tukar! he he...jangan ikut saya ya!
12. Radiator Coolant -sebotol RM8-RM15... selalunya warna hijau! 60,000km boleh la tukar sekali!!! Kalau air radiator korang warna clear aje...maknanya air paip biasa aje tu! Pakai coolant, enjin lebih cepat panas dan juga tak mudah mendidih!
13. Air-Cond Belt/ Alternator Belt - Belt-belt ni perlu ditukar sama waktu dengan timing belt. Kalau kita terlupa tukar sewaktu servis sebelum-sebelum ni. Belt Air-con dan juga alternator mudah dikenal pasti akan perlunya ditukar atau tidak. Ini kerana belt-belt ni letaknya diluar dan boleh nampak. Kalau bahagian "ribs"nya dah ada "crack-crack" yang halus...maka eloklah ditukar belt tersebut. Jangan tunggu masa timing belt nak tukar, baru nak ditukar belt-belt ini.
Akhir sekali, ingin aku ingatkan maintenance schedule yang ikut "km" atau masa "3bulan" "6 bulan" dan seterusnya ni hanya memudahkan pengguna-pengguna kereta melakukan penyelengaraan atau omputih kata "preventive maintenance."
Maksudnya, benda yang kita tukar tu belum tentu rosak, tapi kita dah tukar... preventive maintenance ni mampu mengelak dari pengguna kereta menghadapi kerosakan yang kritikal di masa akan datang! Tapi dalam dunia ni, mana ada yang perfect! Preventive Maintenance Schedule ni kalau kita ikut tanpa mengetahui sedikit sebanyak tentang fungsi atau sebab mengapa setiap alatganti tu perlu ditukar, ianya boleh juga menjadi suatu pembaziran....
Contohnya- kalau kita buta-buta ikut apa yg disyorkan oleh pembuat alatganti. Contohnya "shock absorber".. perlu diganti setiap 20,000km....! Tentu kita tidak mampu mengikutnya!
Okies..bye*********
Mengikut pengalaman aku yg dah lebih 10tahun membuat DIY service kereta:-
Minyak hitam mineral utk 5000km/3 bulan, minyak semi-sintetik utk 10,000km/6 bulan, minyak fully sintetik utk 15-20,000km/ 1 tahun. Kalau boleh elakkan beli minyak hitam di kedai spare part sebab byk minyak cap ayam. Botol mungkin ada cap castrol, shell, petronas, eneos, etc,etc tp dlm mungkin minyak murah made in china. Dlm satu hari ada berapa ribu botol minyak hitam kosong wujud di bengkel-bengkel. Sesiapa sahaja boleh ambik botol-botol ini dan refil dan bubuh seal baru. Elok beli minyak di stesen minyak - confirmed genuine. Unless kalau betul2 yakin dgn kedai spare part yg kita beli tu.
Minyak gear manual ditukar setiap 40,000km utk kereta baru (kurang 5 tahun), setiap 20,000km utk kereta atas 5 tahun atau apabila gear shift rasa ketat. Paling bagus utk kereta lama - bubuh gearbox treatment. Minyak gear ATF - ditukar setiap 20,000km. Sama mcm di atas.
Flush? kalau dlm buku takde kata - maka tidak perlu. Air filter pun sama - 20,000km. Coolant - tukar tiap-tiap 20,000km. Nak tukar tiap-tiap 50,000km pun boleh dgn syarat guna air suling or RO water. Timing belt - ditukar setiap 80,000km. Tapi aku pernah stretch sampai 110,000km (wira 1.6xli) tanpa masalah sebab aku guna timing ori mitsubishi dan aku suka inspect timing belt. Merekah takde, gigi still elok - tak perlu tukar. Aircond belt, alternator belt, power steering belt - tukar semasa tukar timing belt atau apabila nampak crack.
Water pump - ditukar apabila menukar timing belt utk kali ke-2. Let's say kita tukar timing belt setiap 80,000km, maka apabila kita menukar timing belt utk kali kedua pada 160,000km, elok tukar sekali water pump kerana hayatnya pun hampir tiba. Nak tukar water pump kena bukak timing belt. So kalau buat sekali, tiada extra labor charge.
Spark plug - every 20,000km. Atau selagi plastik kat tgh tu masih putih dan tiada kesan terbakar. So kena check spark plug. Kalau spark plug berminyak - engine dah agak uzur dan kena overhaul sebab piston ring dah haus. Asap biru kat ekzos jugak adalah tanda piston ring haus i.e. minyak hitam terbakar. BTW, ini bukan service biasa. Dah kira major work jugak.
Head gasket - tukar apabila minyak leaking kat area tu. Atau sekiranya berlaku coolant loss akibat dari blown head gasket. Buat grind valve sekali. Org panggil nie top-overhaul.
Biasanya top overhaul tidak diperlukan bagi kereta bawah 7 tahun atau 200,000km. Tp ada gak yg 7-80,000km/kurang 5 tahun dah kena top overhaul sebab suka lenjan engine. Dok main red line manjang. Ini pun major work la jugak skit.
Brake pad - tukar bila haus atau bila rasa brake kurang mengigit. Biasanya kereta 3-4 tahun sekali. Minyak brake - pun sama. Anyway brake belakang tahan lebih lama dari brake depan biasanya double. Bercakap tentang timing belt (juga dipanggil cam belt kerana ia memacu camshaft), ianya berbeza antara satu pengeluar ke pengeluar yg lain.
Pada asalnya, enjin pembakaran dalam menggunakan camshaft yg di letak di dalam blok enjin...erm..takmo citer panjang2 lah. Secara standardnya pertukaran timing belt pada setiap 100,000km ikut ketetapan pengeluar jepun. tetapi jepun adalah negara bercuaca sederhana sejuk manakala cuaca di malaysia lebih panas dan mampu mempercepatkan proses wear and tear timing belt yg dibuat dari adunan getah, plastik dan fibre glass. Maka itu, adalah dinasihatkan pertukarannya dibuat lebih awal iaitu antara 90,000km. Bagi alat ganti timing belt berkualiti rendah, kita perlu menukar lebih awal, maybe 60,000km. Sy tak begitu pasti.
Sesetengah pengeluar seperti Alfa Romeo mencadangkan pertukaran timing belt pada jarak hanya 30,000km bagi semua enjin straight 4 twin spark dan juga enjin V6 bagi model sblm thn 1999. Masa aku keja di alfa romeo thn 96 dulu, ada juga pemilik yg kerek dan cakap timing belt boleh tahan sampai 100,000km. Tak perlu tukar pada 30,000km. Then, keta dia kena tarik masuk sebab timing belt putus dan enjin kena overhaul. Bacaan odometer ketika itu = 35,000km. Maka moralnya adalah kita perlu patuhi spesifikasi service dan penyelenggaraan pengeluar. Banyak kenderaan zaman sekarang telah menggunakan timing chain sbg ganti kepada timing belt. Ini termasuk Nissan, Honda dan Toyota .Toyota misalannya menggunakan timing chain bagi semua kenderaan penumpangnya iaitu :-
Camry ACV30 - enjin 2AZ-FE 2000cc
Corolla Altis ZZE121 - enjin 1ZZ-FE 1600cc
Vios NZE10 - enjin 1NZ-FE 1500cc
Model seperti CRV pada mulanya menggunakan timing belt, tetapi untuk CRV baru generasi kedua, Honda juga kembali memperkenalkan timing chain melalui enjin i-VTEC. ianya tidak memerlukan pertukaran biarpun sudah mencecah 500,000km lantas menjimatkan kos dan menjaga alam sekitar. Sekiranya mekanisme rantai mengeluarkan bunyi, hanya perlu tukar tensioner bearing dan segalanya pulih spt sedia kala.
.................................................................................................................................
Sdr/Sdri juga boleh rujuk kepada blog saya no. 132.0 bertarikh 16 April 2013 tentang penyenggaraan minyak hitam di http://gegarsyeh.blogspot.com/2013/04/minyak-hitam.html
Camry ACV30 - enjin 2AZ-FE tu 2400cc bukan 2000cc tuan
ReplyDeleteTerimakasih tuan. Akan buat pembetulan.
Delete